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为北京奔驰提产能让路 北汽绅宝将外迁

2018-08-01 12:30:06新米网
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  法治周末记者 吴昊

  “2018年上半年,北京奔驰全国销售量为25.2万辆,同比增长19.6%,收入和利润分别同比增长20.3%和21.3%;福建奔驰全国销售1.3万辆,同比增长40%,利润同比增长106.7%。”

  这组数据源于7月30日北汽集团(以下简称北汽)召开的“北汽集团2018年上半年经营业绩媒体沟通会”。据悉,北汽在北京地区主要生产北京奔驰、北京吉普、北汽绅宝和北汽新能源等产品。

  在此次沟通会上,北汽相关负责人没有公布北汽绅宝的销售情况,但其表示,作为中低端品牌,北汽绅宝的销售表现一般,产能需求远不及北京奔驰。

  这样一个表现一般的汽车品牌,即将被迁出北京。

  最近,北汽董事长徐和谊在“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上的“7月31日前北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产”“燃油车不玩了,北汽没戏,或者戏也不大”论断,引起汽车圈一片哗然。

  北汽北京汽车经济管理研究所相关负责人告诉法治周末记者,所谓“不玩燃油车”,并不是停产北汽集团在北京地区生产的所有燃油车,而是将北汽绅宝的制造部分转移到北汽在株洲和广州的生产基地,由它们承担北汽自主品牌燃油车的生产任务。

  该负责人解释称,北汽将北汽绅宝迁出北京的原因主要有以下几点:首先,配合北京市产能升级和打赢“首都蓝天保卫战”的总体要求;其次,与北汽下一阶段打造“高、特、新”的产业结构有关。

  “北京奔驰作为"高、特、新"战略中的"高",在2017年销售43万辆的记录已经超过了北京奔驰每年40万辆的产能,为了满足北京奔驰的产能需求,北汽作出将绅宝迁出北京地区的调整。”该负责人告诉法治周末记者。

  北汽方面同时表示,现有燃油车用户不必担心,近期停产的只是在北京地区,在全国其他地区的基地依然正常生产,销售服务网络也没有变化,未来的停产停售只是产能和产品的迭代。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对法治周末记者表示,北汽自主品牌退出燃油车市场是一个逐步退出的过程,目前仅在北京市场退出,未来可能在全国燃油车市场逐步推出。目前来看,北汽即便停产纯燃油车应该对现有车型不会有太大影响,因为增加电动机后的新能源燃油车还会有一定市场。

  值得注意的是,上述北汽负责人称,按照北汽“引领2025战略”计划,2020年,北汽将在北京地区停售自主品牌乘用车中的燃油车型;2025年,北汽将在全国范围停产停售自主品牌乘用车中的燃油车型,但所有停售停产的燃油车型均不包含北京吉普越野车。

  关于不停产停售北京吉普越野车的原因,北汽集团相关负责人对法治周末记者解释,由于北京吉普承担国家和军队任务,还涉及合资品牌及外方伙伴利益。

  前述北汽北京汽车经济管理研究所相关负责人还表示,考虑到下一步将加速实施全面新能源化战略,北汽将加大新能源的投入力度,同时也为未来北京奔驰系列产品加装新能源技术提供支持。

  北汽方面公布的数据显示,2018年上半年,北汽新能源车型销售5.4万辆,同比增长78.5%,市场占有率(纯电动)保持全国第一、世界第三。

  不过在这个数据背后,北汽新能源也面临一些困境。

  北汽经营管理部相关负责人介绍,2018年上半年,北汽新能源接到近两万辆订单,如今还有1万辆未交付,原因是以电池为主的部分核心零部件供不应求。

  “目前,北汽正与电池等其他零部件供应商协商。”该经营管理部相关负责人称,剩余1万辆EX360预计将于今年四季度交付。

  责任编辑:王硕

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